Подшипная смазка, несомненно, очень важна для изготовления песка машины. Смазочное масло завертывается в подшипник, образуя защитную пленку, после вращения машины для песка, смазочное масло постепенно вытягивается, а трение между металлом и металлом становится длительным, поэтому повреждения подшипника очень велики.
Два конца подшипника машины для песка изготовлены из настольных фишек для предотвращения осевого перемещения подшипника между подшипниками; Середина одной стороны заиливания снабжена поднятой частью, которая вставляется в соответствующую канавку подшипника во время сборки, с тем чтобы предотвратить вращение заиливания вместе с журналом.
Соединения такого рода подшипники сделаны из бронзы или бакелита. В случае большой нагрузки или высокой скорости, слой сплава babbitt также может быть брошен на бронзовый заиливание, чтобы уменьшить трение и повысить эффективность передачи. В настоящее время широко используются простые подшипники, особенно в случае тяжелых грузов. Подшипники отличаются простой структурой и простыми в замене; Высокая грузоподъемность. Однако потери трения являются серьезными, а эффективность передачи-низкой. Потребление масла большое, а осевые размеры большие, что делает размер всего механизма увеличивается.
